Era Vigía

 Era en Guainos Bajos frente a la torre de Guainos.

Iglesia Virgen De La Vega

Iglesia de reciente construcción en el barrio de la Curva. Adra.

Fotos: David Téllez

Ermita de Guainos Bajos

 Ermita de Guainos Bajos. Adra. Almería.

Fotos: David Téllez 

Puente del Río Adra

 Los aumentos del caudal del río han sido un problema en la historia de Adra la Nueva, ya que su cauce natural, entre la fábrica de conservas Santa Isabel y la Azucarera, era un lugar crucial para el tránsito de Adra, y por tanto se convertía en un problema de comunicación. Ante esta problemática, el Ayuntamiento de Adra acuerda el estudio y posibilidad de cambiar el curso del río Grande de Adra, hecho que se produce su comienzo el 6 de septiembre de 1863, a las cinco de la tarde. Transcurridos varios meses del comienzo de la obra, y habiéndose entrado en 1864, exactamente el 20 de enero, se reúnen en las Casas Capitulares los señores que componen su ayuntamiento constitucional y textualmente acuerdan:

TEXTO : ISABEL 2ª P. L. G. D. DIOS Y LA CONST. REINA DE LAS ESPAÑAS

En la villa de Adra a veinte de Enero de mil ochocientos sesenta y cuatro: En virtud de citación previa se reunieron en estas salas capitulares los Señores de que se compone su Ayuntamiento Constitucional bajo la presidencia del Señor Alcalde D. Joaquín López con un número duplo de mayores contribuyentes: abierta la sesión, por dicho Señor Presidente, se hizo presente, que habiéndose dado principio a los trabajos para la variación del nuevo cauce de este río, no habiéndose tenido presente al levantar los planos, un puente, de necesidad absoluta que ha de haber en el camino de Levante, a la parte del norte de la Albufera ancha, antes de concluir el referido nuevo cauce, hay que adoptar alguna medida que corrija el impedimento; Enterados dichos Señores y conociendo que en efecto, de no levantar un puente en el expresado paraje y sitio indicado, queda enteramente interaptado y obstruido el camino conocido por el de Murcia tan necesario para los transeúntes y el comercio por aquella parte y arriería de Sierra. De saber: acordaron por unanimidad se haga así presente al Señor Gobernador Civil de la Provincia, por si lo tiene a bien la solicite del Gobierno de S. M. y D. G., haciéndole presente a la vez que dicho puente servirá para enlazar en su día con la carretera que se está estudiando por la costa por ser la dirección fija de aquella; que se remita copia literal de este acuerdo a dicha superior autoridad, encareciendole la urgencia de la obra apetecida, antes que con los adelantos en los trabajos del cauce aludido, quede la población incomunicada por la parte de que se hace expresión.

Y no habiendo más asuntos de que tratar, el Sr. Presiente dio por terminado el acto firmando con los que saben de los Sres. Concejales y contribuyentes, que todos aparecen anotados al margen, de todo lo cual yo el Secretario José Mª Parrilla – Secretario –fui presente certifico. Se retrasa tanto hacer el nuevo cauce del río, que la construcción del puente también se contagia de esa lentitud. La Exposición Universal de París, en 1889, y su elemento más representativo la Torre de Eiffel, van a ser ejemplo de construcción, en todo el mundo, y llega a Adra y el puente que se construye siguiendo la manera de construirlo, de hierro y remaches, con tirantes aéreos.. Llega el año de 1933, el día 11 de noviembre y se produce el desenlace fatal, cae el puente, dejando la vía de comunicación sin servicio produciéndose un gran perjuicio para el desarrollo económico de Adra. Hay dos versiones de las causas, una como consecuencia de las distintas tormentas, su poder erosivo fue minando la solidez de esta infraestructura, y otra fuente suponen que puede ser por su mala construcción. Según información que recoge el periódico independiente Diario de Almería en su ejemplar de 12 de noviembre de 1933, aseguran que el puente sólo tenía veinte años. Recibe el Gobernador Civil unos telegramas de Adra que le comunicaban el derrumbamiento del puente de dicho pueblo, cursando el siguiente: <<Gobernador Civil a Ministro de la Gobernación y Obras Públicas. Según me telegrafían el alcalde y comandante de la Guardia Civil de Adra, a las 16 y 45 horas del día de hoy, se ha hundido totalmente el puente de hierro sobre el río Adra, que se hallaba situado en el kilómetro de la carretera de Motril-Murcia, del término de Adra, no ocurriendo desgracias personales, pero quedando interrumpìdo el tráfico de Almería a Málaga y Granada. Tengo el honor de comunicarlo a V.E., para su conocimiento. Salúdole respetuosamente>>

El alcalde de Adra D. Francisco Fernández Rodríguez, con gran urgencia, abre una salida poco más abajo, lo que hoy es la calle Arenal, y a la vez se pone en marcha toda la maquinaria administrativa, en los distintos ámbitos para restablecer la comunicación y se construye el actual puente, donde a mediados de 1936, está abierto al tráfico. Según información oral, el ejército interviene colocando un puente de urgencia militar para el paso de vehículos y personas, en la zona de apertura provisional. Como consecuencia de las obras la empresa construye un edificio para la administración de la infraestructura, siendo hoy, la actual Biblioteca de Puente del Río, que ha sido utilizada para distintos servicios. Hoy día, y en este año se ha podido tener más información de la construcción del puente, gracias a la cesión de libros de cuentas de la construcción realizada por Dª María José Mullor Cintas y aceptado por el ayuntamiento en pleno de 19 de junio de 2020 según consta en su punto 5º del orden del día. El 17 de febrero de 2020, se cierra al tráfico la carretera, por el comienzo de las obras de rehabilitación, consolidación y ampliación, que culminará con la apertura el 26 de octubre 2020. La infraestructura, construida hace más de 80 años sobre el río Adra, ha sido sometida a un complejo proceso de rehabilitación.

Fuente: Archivo Municipal de Adra, Diario de Almería, Prensa Local Ideal.

Fuente Original: Joaquín Berenguel

Megalito de Guainos Altos

Restos mal conservados de un enterramiento colectivo de la Edad del Cobre de tipología atípica, no relacionable aún al poblado correpondiente. 

Arribas en una publicación del año 1954 lo describe de la siguiente manera: 

" ....Corredor. - La pared derecha (sur) del corredor está formada por grandes losas de piedra caliza, colocadas verticalmente, más o menos rectangulares, de una altura máxima de 1'30 metros y de una anchura de 0'70 metros., conservándose aún el alzado de varias de dichas losas. En cambio, la pared izquierda (norte) estaba muy destruida, quedando tan sólo tres losas in situ. El resto de la pared lo formaba un amasijo de piedras pequeñas, losas de pizarra colocadas de canto y tierra.

De las losas que debían cubrir el corredor se conservaba tan sólo una in situ: esta losa medía 1,70 metros de longitud, 1,10 de anchura y 0,20 de grosor. La longitud del corredor era de 5,60 metros, medida al nivel del terreno y su anchura de 1,70 metros; pero lo más espectacular de toda la construcción era el acusado ángulo de pendiente que ofrece el corredor.

En efecto, desde la parte alta de la losa superior hasta la parte baja de la inferior y más contigua a la cámara hay un desnivel de 3'90 metros, de tal forma, que la longitud real del corredor es de 7'90 metros.

Cámara. - El estado de destrucción lamentable en que se hallaba el megalito nos hizo desistir de la idea de romper el muro moderno de piedras en seco, que, vista la orientación del corredor y de la cámara, debía separar no sólo ambas parcelas modernas, sino también las dos partes de la construcción funeraria primitiva. Como ya hemos dicho, en la prolongación de la zona inferior del corredor, y a su misma altura, en el bancal inferior se hallaba la cámara.

Su planta es ovalada, y sus diámetros son: el este-oeste, de 3 metros, y el norte-sur, de 1'80. La pared sur (derecha) se halla formada por piedras calizas de una altura de 1'80 metros, mientras que el fondo de la cámara (sector este) lo constituía una gran losa de piedra de 0'70 metros de altura, 1'60 de anchura y 1'10 de grosor. El alzado norte se halla muy deteriorado, aunque se reconoce una hilada de losas pequeñas en el fondo, y sobre ellas lajas de pizarra en posición desordenada. La altura máxima de !a cámara es de 3 metros en el sector norte y 2 en el sector sur. El piso de la misma presenta un desnivel de I metro hacia el fondo de la cámara, y es de roca esquistosa.

Ajuar. - Tan sólo aparecieron algunos fragmentos de cerámica tosca hecha a mano,de barro rojizo, hacia el fondo de la cámara, entre los cuales debemos destacar las asas, la mayoría de pezón, si bien se hallan dos con doble perforación. Esta cerámica se hallaba mezclada a otra moderna, lo cual no es extraño, ya que, como se ha dicho anteriormente, el monumento  ha sido visitado hasta épocas muy recientes.

Aparecieron también algunos fragmentos de huesos humanos, mezclados a huesos de animales."

Torre de Guainos

Torre de vigilancia encuadrada en el plan de defensa del litoral costero del reino de Granada, y considerada una clara muestra representativa del sistema defensivo nazarí-castellano.

Está situada sobre un cerro en la margen de la carretera Málaga-Almería en la localidad de Guainos Bajos (Adra), y visualmente está conectada con la torre de Alhamilla. Junto a la rambla de Guainos, parte el camino por el que se alcanza la misma y a ambos lados del mismo se emplazan campos de cultivo donde abundan la existencia de invernaderos. En la parte superior del cerro se han construido unas escaleras que permiten un acceso fácil a una plataforma semicircular situada a los pies de la torre.

La torre es de sección cilíndrica, construida en mampostería y dispuesta en hileras. Se encuentra rodeada en su basamento por un contrafuerte en forma de tronco con una altura variable y realizado, igualmente, en mampostería, se interrumpe en la zona donde quedaba ubicada la escalera por la que se accede al interior, su datación es de época posterior y fue construido para evitar el daño originado por unas fisuras.

El interior de la torre está compuesto por un primer cuerpo macizo que alcanza una altura aproximada de unos seis metros. El cuerpo principal, completamente rehabilitado al igual que la cubierta, está compuesto por una cámara abovedada de unos tres metros de diámetro, donde permanecían los vigilantes. La bóveda construida en ladrillo macizo aplantillado, forma espigas tomado con mortero de cal. Esta sala dispone de una chimenea construida, también con ladrillo macizo y de una escalera estrecha que permite el acceso a la cubierta realizada en mampostería y hormigón y revestida con losas de pizarra. Al final de éstas aparece una puerta de madera con un dintel de cantería.

La cubierta presenta un pretil realizado con mampostería tomado con mortero de cal. En el frente de la misma muestra un antepecho voladizo denominado matacán, sustentado sobre dos ménsulas de cantería. Este elemento se empleaba para el control y defensa de la vertical de la torre. Este elemento fue reconstruido en su totalidad empleándose ladrillo hueco doble y piedra natural; a ambos lados del mismo se encuentran dos chorreras de piedra natural para desagüe de la cubierta.

Exteriormente está recubierta por un enlucido de mortero con colorante, no corresponde al original ya que ha sido aplicado en la ultima rehabilitación acometida, su color es terroso, lo que le confiere a la torre un alto grado de integración con el paisaje. En el frente presenta la única abertura de que dispone y corresponde a la puerta-ventana que da acceso a la cámara abovedada. Situada a gran altura, su acceso se logra a través de una escala y está formada por un arco peraltado cuyas dovelas están construidas a base de ladrillo. La plataforma circular, las huella y contrahuellas que conducen a la torre están pavimentadas con losas de piedra natural. Los muros y tabicas son de mampostería.

Datos Históricos

Guainos, junto a Guarea y coincidiendo con las dos ramblas que llevan sus nombres, se encuentran desde el 711 como lugar donde se colocan atalayas.

Ya en época de Yusuf I (1329-1359), podría formar parte del conjunto de edificaciones militares mandadas construir por su primer ministro Abu-l-Ridwan tras los problemas de piratería que afectaban al Reino de Granada.

Perteneció, tras la conquista cristiana, al igual que toda la zona de Adra, al distrito de Motril, división que se realiza en los reinados de Carlos I y Felipe II. El cambio de táctica defensiva que se produce en este periodo, ya que se presta mucha más atención a los castillos en cuanto a dotación de guarniciones y reparación, así como el amurallamiento de las ciudades costeras, va a afectar negativamente a las torres y atalayas que sólo tenían la misión de vigilancia y no de defensa directa.

La torre Guainos data de los siglos XIII-XIV, y se encuentra citada a través de la historia en diferentes hitos históricos relativos a las defensas de la Costa del Reino de Granada:

1511- «Instrucción del Rey D. Fernando sobre la guarda de la costa del Reino de Granada». Dada en la villa de Medina del Campo a 13 de diciembre del mismo año, aunque en el documento la firma que aparece por dos veces es la de 1534. En dicho documento la referencia a la torre es sólo de dotación de guardas, en este caso dos, y de su salario, sin más referencia a su estado de conservación.

1558- «Inspección del vehedor de la gente de guerra del Reino de Granada Tomás de Coyar». Se habla de la Torre Guainos como uno de los sitios defensivos que no contaba con guardas de defensa por las condiciones tan precarias del jornal y de la tardanza en el pago del mismo.

1568- Debido a las incursiones de piratas y la rebelión morisca en la zona, el Marqués de Mondéjar junto a su hijo el Conde de Tendilla ordena poner guarniciones en torre Guainos.

1571- «Visita de D. Antonio de Berrío a las Torres y escuchas del Reino de Granada. Fragmentos referentes a su estado y obras de construcción y reparación». En este documento la referencia es directa a la torre y se informe que no hacía falta ninguna reparación en la misma ya que su estado de conservación era bastante bueno.Aunque fue un informe bastante detallado no se llevo a cabo, ya que asimismo pretendía la construcción de nuevos enclaves defensivos en esta zona.

1739- Reinado de Felipe V, el Mariscal de Campo, Marqués de Valdecañas realiza un «Informe de la visita a la Costa del Reino de Granada». Tras este informe se puede comprobar el estado, geográfico principalmente, de las defensas antes de la reforma de Carlos III, y algunos apuntes sobre su estado de deterioro, así se habla sobre la torre en cuanto a su distrito que es de tajos a la mar en su mitad primera y de playa rasa en la segunda, y de su enclave, siendo el lugar más cercano al interior Turón, que contaba con trescientos vecinos y a tres leguas de distancia.

1764- «Reglamento que su Majestad manda observar a las diferentes clases destinadas al Real Servicio de la Costa del Reino de Granada». Dicho reglamento lo mando Carlos III firmado en S. Ildefonso el 18 de agosto. Se realizan estas normas ya que sigue de manera constante la piratería por las costas almerienses. Entre el entramado defensivo se cita la torre Guainos.

1803- En el reinado de Carlos IV se realiza una nueva visita por Felipe de Paz; en la relación aparecen las variantes introducidas en toda la Costa por Carlos III. De la torre Guainos sólo se dice que es una atalaya antigua sobre un monte.

1847- Pascual Madoz en su Diccionario Geográfico Estadístico Histórico de España, la cita al hacer referencia al barranco Guainos: «...una torre del mismo nombre, redonda, de 14 varas de alto, en la que hay carabineros para guardar la costa...».

Fotos: David Téllez