Fotos: Domingo Fernández Mateos, otras firmadas por su autor y el resto de la web.
El antiguo Puente sobre el Río Almanzora medía 250 metros de largo, siendo proyectado como una de las infraestructuras más importantes de la carretera Vera-Águilas. La primera piedra se colocó el 25 de junio de 1882. Se inauguró el 21 de abril de 1912.
Desde la conclusión de las obras de la primera fase hasta el inicio de la colocación del hierro transcurrieron más de 25 años, cruzaba el río Almanzora en dirección Cuevas-Águilas. Anteriormente a este puente, la gente cruzaba el amplio cauce arriesgándose a ser arrollados por la corriente, en aquella época, incesantes avenidas del río. El 5 de diciembre de 1966, el arco metálico central cedió debido al peso de un camión cargado de marmolina.
Fuente: Turismo Cuevas del Almanzora.
Fotos de Álbumes de El Abuelo maquetas.
Fotos archivos varios y una postal de la Colección de la Voz.
Enlace a Fuente Original: Joaquin Berenguel
En la antigua Carretera nacional N-340 dirección Tabernas, a la altura del cruce de caminos con la antigua carretera de Gérgal nos encontramos con este puente del Siglo XIX que como casi todos los de su época eran muy estrechos. Es un puente de unos 100 metros de largo y tiene 3 arcos de medio punto y una altura de 9 metros sobre el lecho del la rambla, realizado en piedra reforzado con 2 tajamares y unas buenas soleras, alguna de ellas han sido hormigonadas en alguna de las reformas llevadas a cabo en los últimos años. Fue modificado en los años 90 donde se colocó un nuevo tablero de hormigón de más ancho de calzada y un pretil de hierro llegando a los 7 metros y así reduciendo su peligrosidad, dando un buen servicio a la carretera N.-340A.
Foto años 90 Juan luis del Olmo
Fotos 2021 J.Berenguel
Enlace Original: Joaquín Berenguel
La Central Térmica de Almería fue una central termoeléctrica de Almería, en el barrio de El Zapillo. Se ubicaba a orillas de la playa conocida actualmente como "La Termica". La inversión para su construcción se elevó hasta los 163 millones de pesetas. Hoy sólo quedan en pie la subestación transformadora contigua, la Subestación de Santo Tomás, todavía en funcionamiento, y el espigón de 250 metros junto a la playa para las tomas de agua para refrigeración, reformado para su disfrute. También quedan parte de las canalizaciones subterráneas que la unían con los depósitos de fuel-oil antiguamente localizados junto a la Estación de Ferrocarril. Fue inaugurada por Francisco Franco el 30 de abril de 1961, a pesar de llevar funcionando por entonces casi tres años. La salida del agua de refrigeración desde el espigón contiguo causaba que el agua de la playa colindante estuviera permanentemente rondando los 30ºC, lo que provocaba que muchos bañistas acudieran a estas aguas, a pesar de estar prohibido.
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